国家“十四五★”规划科技创新工程重点项目CR450动车组是运营中的CR400动车组基础上的又一次技术突破W66最给力的老牌★★。围绕首次应用在动车组的永磁牵引电机★★★，研发团队进行了数百次极端工况模拟试验。为了降低列车高速运行中的空气阻力★，科研人员克服共振★★、散热等难题，首次将车底整个转向架区域包覆起来★★★。

　　在国家铁道试验中心，工程师们正在为CR450动车组样车做称重试验W66最给力的老牌★★★。CR450动车组运营时速可以达到400公里，但为了减少对轨道的冲击★★★，在既有线路上跑起来★★，列车必须减重10%以上。

　　目前，CR450动车组样车牵引、制动、噪声等各专业试验团队已经完成了静态、低速动态调试试验，接下来将进行逐级提速动态运行试验。

　　（新闻联播）：全球最快的高铁列车CR450动车组已经完成了样车设计并成功下线。眼下，研发团队正在展开一系列科学试验和性能验证，为动车组早日投入商业运营创造条件★★★。

　　2025年★★★，国铁集团将利用沪渝蓉高铁武宜段等新线动车组型式试验，开展多速度级多场景科研试验和运用考核。